1、長時間胎壓過低，會導(dǎo)致輪胎與路面的摩擦力加大，耗電量也會變多，因此要時刻保證輪胎的氣壓正常。2、高速騎行電動車電量消耗得快，在路況條件允許的情況下，車輛保持勻速行駛，可以增加續(xù)航里程，延長電機和剎車壽命。3、每一輛電動車都有一個載重極限，超載行駛，不僅不安全，對電池和電機的損壞也會加大，越少的載重能減少電機的負擔，消耗的電量自然就少，因此想要跑的遠，千萬不要超載使用。4、經(jīng)常性急剎車也會導(dǎo)致耗電量加大，短時間的高頻率的刺激，會加重電池的承受量，加大放電效率，還會加快剎車部件的磨損，因此遇到紅綠燈，應(yīng)該松開電門，依靠車輛自身的慣性前行，達到逐漸停止的效果。

1、長時間胎壓過低，會導(dǎo)致輪胎與路面的摩擦力加大，耗電量也會變多，因此要時刻保證輪胎的氣壓正常。2、高速騎行電動車電量消耗得快，在路況條件允許的情況下，車輛保持勻速行駛，可以增加續(xù)航里程，延長電機和剎車壽命。3、每一輛電動車都有一個載重極限，超載行駛，不僅不安全，對電池和電機的損壞也會加大，越少的載重能減少電機的負擔，消耗的電量自然就少，因此想要跑的遠，千萬不要超載使用。4、經(jīng)常性急剎車也會導(dǎo)致耗電量加大，短時間的高頻率的刺激，會加重電池的承受量，加大放電效率，還會加快剎車部件的磨損，因此遇到紅綠燈，應(yīng)該松開電門，依靠車輛自身的慣性前行，達到逐漸停止的效果。