vtec和ivtec的主要區別就是，ivtec是由ECU通過電磁結構控制氣門正時，可以連續改變氣門正時，vtec則是ECU通過多套凸輪軸和搖臂進行間接的機械控制的，不能做到連續可變正時。

這兩種技術的本質就是通過改變氣門升程和相位來使發動機在不同循環模式下進行工作，發動機在工作的過程中，無論是在低轉速下還是在高轉速下都可以獲得較高的工作效率。

vtec指的就是可變氣門正時系統和氣門升程電子控制系統，這種技術也是世界上第一種能夠同時控制氣門開閉時間以及升程等兩種不同情況的氣門控制系統。

最著名的就是本田汽車使用的vtec發動機技術，發動機使用這項技術之后，不僅改變了發動機的動力參數，發動機在低轉速工作的狀態下，尾氣的排放量更少，發動機的燃油經濟性也得到了最大的優化。

ivtec本質上就是vtec的升級版，在此基礎上增加了一個可變正時控制的裝置，發動機在工作的過程中，排氣閥門的正時與開啟的重疊時間是可變的。